【S&P Global网4月7日报道】周二日本政府宣布国家进入紧急状态，借此遏制冠状病毒蔓延。预计在“黄金周’期间（驾驶高峰季），汽车出行将大幅减少，汽油需求恢复的希望也会因此受挫。

市场消息人士称，由于司机在这次驾驶高峰季被限制出行，日本炼油商和贸易商预计黄金周汽油需求将下降。未来几周，某些炼油商将进一步减产。黄金周通常在4月下旬至5月上旬。

大阪一位贸易商称：“东京和大阪即将处于紧急状态，汽油消耗已经快到达崩溃状态。日本人遵循自我约束，即使没有出台封锁措施，也几乎没有人外出。” 。

消息人士称，由于汽油需求预期下降，至少有两家日本炼油厂计划进一步减产，其中一家炼油厂希望将现货汽油出口降至*低。

紧急状态

日本首相安倍晋三于周二宣布进入紧急状态，东京在内的部分地区会受到影响，并不会在全国范围内实行封锁。

遏制冠状病毒蔓延的紧急措施将覆盖日本东部的东京、神奈川、埼玉和千叶以及西部的大阪、兵库和福冈，这种状态约持续一个月，政府借此敦促民众留在家里。

由于没有全部实行封锁，交通运输等公共服务将继续运行。日本排名前两位的炼油商捷客斯能源株式会社（JXTG Nippon Oil&Energy）和出光兴产株式会社（Idemitsu Kosan）表示，他们已做好准备确保石油产品供应稳定，并制定了业务连续性计划。在日本，炼油厂是必不可少的服务群体，即使处于紧急状态，炼油厂也可能会继续运行。

*近，东京和日本其他主要城市的新冠病毒肺炎病例激增，日本宣布进入紧急状态。截至周一，日本有3900多人感染了新冠肺炎。

减产

某炼油厂的消息人士称所在的炼油厂已经减产，如果需求急剧下降，产量将进一步削减。

这位消息人士称，原则上不出口汽油现货，炼油厂仍有部分产品留待出口。他还表示，“为了实现‘零出口’，现在已经放缓生产。需求下降了，我们可能会进一步减产。”

根据日本石油协会的数据，在截至3月28日的一周中，日本的原油吞吐量周环比下降0.2％，至281万桶/日。这是自10月13日至19日以来的*低价，当时秋季周转季节的日产量为268万桶/日。

炼油厂消息人士称，由于紧急状态导致企业活动放缓，运输业将受到更大冲击，包括汽油需求，毕竟汽油是卡车的主要燃料。

区域影响

与亚洲其他国家（越南、新加坡和泰国）一样，日本为阻止冠状病毒的传播，采取了更广泛的措施。

越南主要城市河内和胡志明市已经在为封锁做准备，新加坡学校和大多数工作场所从周二起将关闭一个月，泰国已于上周五开始进行六小时夜间宵禁。

消息人士称，预计这些措施将导致区域汽油需求进一步下降，已看跌的区域性综合体会受到更大的压力。

一位新加坡消息人士称：“事实上，现在需求几乎停止了。虽然民众大大减少了出行，但需求仍有减少的空间。”

普氏数据显示，周一亚洲收盘时，新加坡92 RON号汽油期货兑近月ICE布伦特原油期货跌至负10.69美元/桶，略低于2008年11月20日创下的负10.74美元/桶的纪录低位。

亚洲各国政府推出全国性的封锁措施，导致国内汽油消费模式急剧萎缩，并且促使炼油厂将多余货物出口。亚洲汽油市场受到供应过剩和需求疲软的双重打击。

疲软反映在新加坡离岸价10 ppm硫柴油等级的现金差额大幅下跌，过去连续15个交易日内，差额一直呈下降趋势。

译者：丁阿雪??审校：刘会兰

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